¿Se reabrirá el estrecho de Ormuz? El plan iraní de dos días, sus siete condiciones y lo que significaría para los precios

Durante ocho meses, la pregunta más importante del mundo de la energía ha tenido una respuesta de una sola palabra: cerrado. El domingo 1 de noviembre, el ministro de Exteriores iraní ofreció otra. Abbas Araghchi dijo que Teherán y los mediadores de Catar trabajan en una propuesta para reabrir el estrecho de Ormuz en dos días, en lugar de los cinco que Catar había propuesto. «Hemos llegado a una propuesta que reduce el plazo de aplicación a dos días», dijo, según The Tribune y ANI.

Hay una condición, y es larga. Los dos días empiezan a contar solo si Estados Unidos acepta las exigencias de Irán.

¿Está abierto o cerrado el estrecho de Ormuz?

Cerrado, o tan cerrado como puede estar un paso marítimo sin un muro que lo cruce. Irán cerró el estrecho el 28 de febrero de 2026, cuando Israel y Estados Unidos lanzaron los ataques con los que empezó la guerra. Desde entonces el tráfico está restringido, sujeto a peajes o detenido, y desde el 13 de abril la Marina estadounidense bloquea los puertos iraníes, según la cronología del conflicto. Los petroleros que prueban rutas no aprobadas por Teherán se arriesgan a las minas: el 29 y 30 de octubre dos petroleros resultaron dañados, e Irán afirmó después que cuatro se incendiaron tras chocar con minas, versión que Al Jazeera recogió como afirmación iraní. Nuestro artículo anterior explica cómo ese riesgo llega al surtidor.

Qué pide Irán

La lista de Araghchi, según lo publicado el domingo, tiene cinco puntos:

• levantar las sanciones impuestas tras el fracaso del Memorando de Islamabad en julio;
• reducir las fuerzas estadounidenses en la región;
• restablecer las exenciones que permitían a algunos países comprar petróleo iraní;
• liberar los fondos iraníes congelados, incluidos los de Catar;
• reconocer una ruta por Ormuz que Irán ha negociado con Omán, y cerrar las demás.

Mohsen Rezaei, máximo responsable de seguridad de Irán, fue más lejos. Dijo que no habrá conversaciones y que el estrecho seguirá cerrado mientras no se cumplan siete condiciones, y que las exigencias más amplias de Irán incluyen el fin de la guerra en todos los frentes, incluidos los ataques israelíes contra el Líbano. Dos voces, un mensaje: Ormuz es la carta más fuerte de Irán y Teherán no piensa entregarla gratis.

Qué ha puesto Washington sobre la mesa

La parte estadounidense de la conversación llegó en un sobre. Los mediadores cataríes entregaron a Rezaei una carta del vicepresidente JD Vance. Según las mismas informaciones, plantea un marco de negociación y no condiciones de paz: conversaciones directas dirigidas por Vance, con el programa nuclear iraní en la agenda. Rezaei dijo que Washington había «cambiado por completo el tono», lo que calificó de señal positiva.

El presidente Donald Trump mantiene abiertas las dos puertas. Dijo que hay conversaciones y que Irán quiere negociar, calificó a Teherán de «no muy fiable» y advirtió que Estados Unidos podría atacar rápidamente las instalaciones nucleares iraníes que quedan. Antes había dicho que no habría ataques antes de las elecciones legislativas del 3 de noviembre, por lo que los mercados ven la próxima semana como un punto de inflexión. Nuestra explicación sobre las elecciones en EE. UU. muestra por qué el voto importa para la guerra.

Cómo llegamos aquí, en una tabla

Fuentes: cronología del conflicto según informaciones públicas; The National; The Tribune/ANI.

Qué supondría una reapertura para los precios

Una reapertura no borraría la prima de guerra de la noche a la mañana, pero la golpearía con fuerza. El Brent, que el 30 de octubre alcanzó 117,56 dólares por barril según The National, lleva incorporado un gran seguro contra este riesgo. Los mercados suelen caer más rápido por alivio que lo que suben por miedo. Los fletes y los seguros de riesgo de guerra para petroleros bajarían más despacio, porque las aseguradoras esperan pruebas de que los barcos pasan con seguridad.

Para los hogares importa el orden. Los futuros reaccionan en minutos. Los combustibles refinados como el diésel siguen en días y semanas. En Serbia, donde el Gobierno fija cada semana un precio máximo, el tope para la semana hasta el 6 de noviembre se mantuvo en el récord de 236 dinares para el diésel y 207 para la gasolina BMB 95, según Dan u Beogradu. Una reapertura real sería el primer motivo en meses para que esa cifra baje. Los precios de los alimentos y el transporte tardarían aún más.

Tres desenlaces posibles

Un acuerdo al ritmo de Irán. Washington acepta suficientes condiciones para que Catar anuncie la reapertura. El petróleo cae con fuerza, el dólar pierde demanda como refugio y los bancos centrales de Europa y Estados Unidos ganan margen.

Conversaciones sin reapertura. Ambas partes siguen hablando mientras el estrecho sigue restringido. Los precios se mantienen altos y volátiles, y cada incidente con un petrolero mueve el mercado.

Escalada después del 3 de noviembre. Si tras las elecciones llegan ataques estadounidenses contra instalaciones nucleares, es probable que Irán cierre aún más Ormuz. Es el escenario que más temen los mercados.

Son escenarios, no pronósticos. Lo que cambiaría las probabilidades: una respuesta pública de EE. UU. a las condiciones, cualquier avance sobre los fondos congelados en Catar y declaraciones de Omán sobre la ruta que Irán quiere que se reconozca.

El nudo jurídico que nadie ha deshecho

Irán quiere una sola ruta aprobada y las demás cerradas. El derecho internacional apunta en sentido contrario: la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar da a los buques un derecho de paso en tránsito por los estrechos internacionales, y los Estados ribereños «no deben obstaculizarlo». Irán firmó la convención pero nunca la ratificó, y discute hasta qué punto ese derecho lo obliga. Un acuerdo que incluyera la ruta preferida por Irán en un pacto político podría reabrir el estrecho y dejar la cuestión jurídica para otro día. Legal Smart ya ha seguido el rastro jurídico de esta guerra, desde el ataque a Ras Laffan hasta el polvo tóxico sobre Doha y Dubái.

Preguntas frecuentes

¿Está abierto ahora el estrecho de Ormuz?

No. Irán lo mantiene cerrado o restringido desde el 28 de febrero de 2026 y dice que seguirá cerrado hasta que se cumplan sus condiciones.

¿Qué propuso Araghchi?

El 1 de noviembre dijo que Irán y los mediadores de Catar discuten un plan para reabrir el estrecho en dos días, en lugar de cinco, si Estados Unidos acepta las condiciones iraníes.

¿Cuáles son las condiciones de Irán?

Levantar las sanciones reimpuestas tras el fracaso del Memorando de Islamabad en julio, menos fuerzas estadounidenses en la región, restablecer las exenciones petroleras, liberar fondos congelados y reconocer una ruta Irán-Omán. El jefe de seguridad Mohsen Rezaei habla de siete condiciones en total.

¿Qué decía la carta de Vance?

Según las informaciones, un marco para conversaciones directas dirigidas por el vicepresidente JD Vance, con el programa nuclear iraní en la agenda, no condiciones de paz definitivas.

¿Bajaría el petróleo si se reabre Ormuz?

Muy probablemente, y rápido, porque el Brent cerca de 117 dólares incluye una gran prima de riesgo. El diésel y otros combustibles seguirían más despacio, y los alimentos aún más.

¿Cuándo podría reabrirse Ormuz?

No hay fecha acordada. Irán dice dos días después de que EE. UU. acepte sus condiciones. Washington no las ha aceptado.

Fuentes

• The Tribune/ANI, Araghchi: Irán y Catar proponen reabrir Ormuz en dos días (1 de noviembre de 2026)
• Al Jazeera, directo del 31 de octubre de 2026
• Al Jazeera, directo del 1 de noviembre de 2026
• The National, petróleo y Ormuz (30 de octubre de 2026)
• Tregua en la guerra de Irán de 2026, cronología
• Dan u Beogradu, precios del combustible en Serbia desde el 30 de octubre de 2026
• Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar (1982)